ZRX1200R and Daily

‘07 ZRX1200Rを中心にバイクネタなど。 不定期更新中です。

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近況報告。  

めっちゃ放置してました。
っても誰も見てないと思いますが。
気が付けば11年目突入のZRXですが、メンテ優先でやってきたお陰か完調そのもの。
電装等、見えない部分の予防策もそろそろ視野に入ってきますかね。
とりあえず後10年は乗りたいかな。

で。今年は比較的乗ってるかもしれません。

九十九里までハマグリ食べに行ったり。
IMG_4727.jpg

タイヤの皮むきがてら道志行ったり久々のお仲間とマスツー行ったり。
DSC_6384.jpg

富士ショートの走行会行ってみたり。
upload_-2.jpg

山上がってみたり。
DSC_6461.jpg

とりあえず近況です、はい。
タイヤのお話はまた今度っていうか銘柄的にレーサーな方のブログ等の方が参考になるかと。汗

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ディアブロスーパーコルサV2  

タイヤ交換しました。
scv2.jpg
S20EVOのライフは6000㎞いかないくらい。
真夏の富士の本コース走ったせいか、溝があるのに4000㎞くらいでズルズルし始め、ひび割れも出てきたので交換。

ドラゴン以来のレーシングタイヤです。
ここ数年は2000㎞/年 程度しか走行しないので入れてみました。

これで純正入れると9本目のタイヤ。
超個人的評価は。
純正BT-020(★★★)→ロード2(★★)→ディアブロロッソ(★★★)→ドラゴンSC(★★★★★+)→パワーピュア(★)→M5(★★★★)→S20(★★★★★)→S20EVO(★★★★★)
ってな具合ですかね。

皮むきしたらまたご報告しますが、この手のタイヤは私レベルでは不満が出るわけもなく・・・。
ただただ転ぶ気がしないとかそんなインプレになるかと。苦笑

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ノジマ手曲げからノジマ手曲げ。  

4ヶ月放置してました。
zrxnojimar.jpg
仕様変更しましたよ。

DAEG用ストライカーと比較するとパワー炸裂です。
やっぱりZRXには定番のノジマが一番っぽい。
ヨシムラカムとの相性もあると思いますが。

アップタイプにしたのはいいもののテールパイプ長すぎる感じなのでカット+フック移設でもしようかと。

次は桜の咲くころにでも。

良いお年を。

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